飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，机长76英尺（约23.16米），机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），人首它并不具备长距离飞行能力，飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，用还远整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而据公司披露，动飞

其搭载4台机翼布局的机完电动马达   ，飞行持续约27分钟，成载

属实是人首弯道超车？  ！无法满足航空需求。飞距虽然X1首飞成功，离商

但需要指出的是 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。测试内容涵盖滑行、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，计划2031年投入商用。

目前ES-30已经拿到美联航、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，

此外，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

爬升、机动以及着陆等科目。起飞、不携带任何航空燃油 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，受限于电池能量密度 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，完全依靠机载电池提供动力，