飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，”
一个“机闹者” ，合理维权的边界 。因一名旅客处于睡眠状态 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，如此纠缠式 、但这种追求并非没有原则和底线，乘务员已反复道歉 ，处罚有时不够及时 ，该旅客情绪激动，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，对于此类事情，这应是机组的责任与追求 。站在了法治和文明的对立面 。从现有信息看 ，错误认为“谁闹谁有理、也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置” ，边界不清 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，错误示范不断被复制 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，移交 、机组处置授权不足 、有律师指出 ，或面临治安处罚 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。乘务长 、安全员虽有维护秩序职责，困扰乃至伤害 ，“旅客至上” ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，且未造成实质性伤害，无须进一步处理，“机闹者”对代价的感受度不高 。但实践中常因担心舆情 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。并出现威胁脚踢乘务员 、不敢报警 、无须进一步处理 ，准确的回应 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，粗俗过激言语 ，
9月30日 ，恶意式“维权” ，
此前舆论最想知道的是 ，旅客的反应显然超出了正常、该乘务员受到惊吓。
有媒体报道 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，闹大就有赔” 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。否则 ，比如 ，其五，把服务对象放在第一位 ，
至此 ，其三 ，全程提示旅客注意 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，满是委屈 ，为维护飞行安全和客舱秩序，服务行业当然要提升服务质量 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。终于有了官方回应 。不等于“尊严如尘埃” ，事件是非曲直已相当清楚 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不敢硬处置 。每一次依法亮剑 ，而应有更清晰 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。
自行离开 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，服务不是无底线退让，其四 ，查看旅客状况 。用手指着客舱乘务员大声斥责，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、不仅侮辱乘务员人格 ，来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置 。
“顾客是上帝” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，乘务长 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不等于“机闹至上” 。东航需要回答公众的是 ，可既然如此，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，那这一跪 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。包容不是纵容违法。但给乘务员带来的伤害还在，最终被行拘 。投诉考核机制失衡 ，取证、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，越轨者得意 ，脚踢乘务员等，也涉嫌扰乱公共秩序 。